يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
سکوت دادستان نظامی و سازمان بازرسی به تخلفات:
آمار تصادفات جاده ای در ایران خصوصا در تعطیلات نوروزی و پیک های مسافرتی به مرزهای فاجعه نزدیک است. آمار ۱۵ ساله تصادفات جاده ای کشور، معادل کل تلفات انسانی در جنگ تحمیلی بوده و آمار ضررهای مادی آن معادل ۷-۱۰ کل تولید ملی است. در فرآیند مقصریابی ، انگشت اتهام به سمت رانندگان پرخطر و رانندگی نامناسب قرار گرفته و پلیس راه و راهور، بشکلی عامدانه و غیرعامدانه ، چشم خود را بر شرایط غیراستاندارد خودروهای تولید داخل و وضعیت جاده ها ، می بندد و حتی در وضعیتی فاجعه بارتر بجای ایفای وظایف ذاتی خود در دو حوزه راهنمایی و رانندگی، بعضا خود را مشغول در جریمه کردن متخلفان نموده و شاید کیف هم کند. سوال اینجاست که چرا با وجود اتهاماتی نظیر قصور، تقصیر، ترک فعل و اهمال قابل اثبات در این نیرو ، دادستان نظامی و سازمان بازرسی کل کشور، سکوت در پیش گرفته و خاموش هستند؟ آیا یک جای کار نمی لنگد؟ ما این سوال را از شخص رئیس محترم قوه قضائیه جناب آقای محسنی ازه ای می پرسیم و انتظار داریم، کما فی السابق که عنایات خاصی به این رسانه داشته اند، پاسخگویی آشکار و بدور از هرگونه توجیه داشته باشند. ضمنا صراحتا عرض می شود که ارایه این نقد، در معنای نادیده گرفتن زحمات کادر فعال در پلیس راهنمایی و رانندگی نبوده و هیچ قصدی هم برای تضعیف جایگاه فرمانده جدید این نیرو وجود ندارد. چنانچه عقبه این پایگاه خبری بررسی شود مشخص می گردد که شدیدترین نقدها را متوجه سردار هادیانفر کردیم و در موقع خداحافظی ایشان از سمت قبلی، به احترام شان ایستادیم. تلاش برای تامین منافع ملی ، جای تعارف و مماشات برای هیچ مقامی باقی نمی گذارد.
کد خبر: ۳۹۴۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۲
مرگ بالغ بر ۱۹ هزار نفر در سال در تصادفات جاده ای:
کجای دنیا را سراغ دارید که سالی نزدیک به ۲۰ هزار نفر از جمعیت یک کشور (تقریبا معادل کشته‌های سالیانه یک جنگ) در اثر تصادف جاده‌ای فوت کنند و هزینه‌های میلیاردی برای یک کشور (علاوه بر خسارات مادی) بر جای بگذارند؟ اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل مسلم چهار نهاد شامل شرکت‌های خودرو سازی، پلیس راهور، سازمان راهداری، سازمان استاندارد، عامل اصلی وقوع این فاجعه است. چرا مدیران این چهار حوزه را به پای میز محکمه نمی‌کشید؟ چرا دادستان کل، اعلام جرم مشهور و مستمر نمی‌کند؟ چرا ریاست محترم قوه قضائیه سکوت کرده اند؟ چرا باید به کارکنان این چهار نهاد حقوق بدهیم و چرا باید برخی از آن‌ها را تحمل کنیم. ما می‌پرسیم و الزاما پاسخ می‌خواهیم؟ تصادفات در محل سرعت گیر‌های غیراستاندارد به چه تعداد بوده و چرا جمع نمی‌شوند و استاندارد سازی نمی‌گردند، مگر هزینه اینکار چقدر است؟ علت مماشات سازمات استاندارد با تولید خودرو‌هایی غیر ایمن از نظر بدنه و شاسی چیست؟ علت مماشات پلیس برای پلاک کردن این خودروهای ناایمن چیست؟ علت کم توجهی راهداری به ایمن سازی راه‌ها چیست؟ آقایان فقط درد بودجه گویا دارند و کمبود بودجه را پیش می‌کشند. مدیر آن است که با ۳۰ تومان، به اندازه ۱۰۰ تومان کار جلو ببرد. در غیر این صورت همه ما باید ادعای مدیریتی داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۹۳۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
بهادری‌جهرمی:
علی بهادری جهرمی سخنگوی دولت، گفت: در مصوبه‌ای که هیات وزیران در هفته اخیر داشت، امکان دریافت گواهی نامه موتور برای نوجوانان ۱۶ ساله هم فراهم شده است.البته این مصوبه نیاز به طی کردن مراحلی چند نظیر تهیه دستور العمل ها و آئین نامه ها را دارد و شامل انواع تعریف شده ای از موتورها می شود.
کد خبر: ۳۹۳۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
کارت قرمز قانون،به تبعیض :
پس از صعود تیم ملی فوتبال ایران به جام‌جهانی قطر، هیأت‌وزیران مصوب کرد تا امتیاز واردات خودرو به بازیکنان تیم ملی داده شود، اما این موضوع اعتراض ورزشکاران سایر رشته‌های ورزشی و اقشار مردم را به‌دنبال داشت. در نهایت، دیوان عدالت اداری این موضوع را در صحن به رأی گذاشت و سرانجام سه‌شنبه ۲۸ آذرماه رأی به ابطال این مصوبه داده شد.
کد خبر: ۳۹۳۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
روزنامه همشهری:
نصرالله پیچگاه، معاون فنی و اجرایی شرکت شهربان و حریم‌بان شهرداری تهران و چند مدیر مرتبط دیگر، معتقدند که وانتی های میوه فروش در تهران مافیا دارند و هر چند وانت در اختیار یک فرد بوده و با برخورد با یک وانتی متخلف، همه به ماموران اجرایی سد معبر درگیر شده و چاقو و قمه می کشند و .... . سوال اینجاست که چه شد که به اینجا رسیدیم که مردم این گونه مقابل ماموران شهرداری که حتی حق را هم می گویند و قصد ممانعت از سد معبر و کاهش بار ترافیکی را دارند، موضع گیری نموده و بنوعی از خود دفاع می کنند؟ عملکرد زشت و بعضا کثیف و شنیع سال های دور و نزدیک برخی از همکارانتان با دست فروش ها را چرا از یاد می برید؟ باج گیری های ریز و درشت بعضی از همکارانتان از کاسب های خیابانی را چرا فراموش می کنید؟ چرا نمی گویید شما با مردم چکار کردید که مردم این گونه شدند؟ چرا با صداقت و عدالت ، اقدام به اجرای طرح های ساماندهی دست فروش ها نمی کنید؟ بسیار بسیار متاسفیم که تصور می نماییم اگر با این خط حرکت کنید، گام بعدی تهدید، درگیری و زد و خورد با همکارانتان در درب منزل خودتان است. امیدواریم هیچگاه این صحنه ها را نبینیم، اما این خط حرکتی شما ، چیز دیگری را نشان می دهد. صورت مسئله را به سمت مافیا و قلدربازی و مظلوم نمایی پرت نکنید. از شماست که برشماست.
کد خبر: ۳۹۲۹۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
راه در رو پولدارها از انحصار بازار خودرو؛
کدام عقل سلیم است که به کیلویی و غیرکارامد بودن سیاستگذاری های نهادهای دولتی در غالب حوزه ها اذعان نداشته یاشد؟ موضوعی که دود پیامدی و اجرایی آن به چشم شهروندان رفته بدلیل اقتصاد نسبتا انحصاری دولتی و بروکراسی سخت اما کثیف اداری، چاره ای جز سوختن و ساختن وجود ندارد. کلیپ حاضر به بحث علل همه گیری گذر موقت ها در بازار خودروی ایران می پردازد. سیاستگذاری که مثلا برای کنترل عدم هزینه کرد دلار برای واردات خودروی خارجی و ممانعت از اشرافیت گرایی صورت گرفته، اما با پر رو سازی آشغال ساز های داخلی و مونتاز کارهای فرصت طلب کم وجدانف فرآیند دوشیدن اقتصادی شهروندان را رقم زده است.
کد خبر: ۳۹۰۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷
برخورد با کشف حجاب در خودرو؛
سردار محمدحسین حمیدی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه آیا موارد "کشف حجاب" توسط دوربین‌های ثبت تخلفات و جرایم رانندگی که در سطح شهر وجود دارند، رصد می‌شوند، اظهار کرد: بله، تمامی سامانه‌هایی که در سطح شهر کار می‌کنند، بهره‌برداری‌های چند منظوره دارند و هر اطلاعاتی را در خود ذخیره می‌کنند.باید خدمت سردار عزیرمان سلام عرض کنیم و بگوییم که حتی عکس برداری از پلاک جلوی خودرو بدلیل بحث حقوقی حریم خصوصی ،جای اما و اگر دارد، لطفا مراقبت بیشتری در خصوص بعضی از اظهار نظرها داشته باشید.
کد خبر: ۳۸۷۶۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۰
رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور پاسخ می دهد؛
محمدی، رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور گفت: برخی افراد سرمایه‌دار، خودرو‌هایی که پلاک‌های رند را دارند خریداری می‌کنند و پلاک آن را به خودروی لاکچری خود انتقال می‌دهند. اما موضوع مهم‌تر این است که توجه مردم به خودروهای لاکچری بیشتر است به همین دلیل اگر پلاک لاکچری داشته باشند دیده می‌شود. سردار هادیانفر یک عکس در شبکه‌های اجتماعی برای من فرستاد که پلاک یک خودرو BMW و یک خودرو پراید تقریبا مشابه یکدیگر بود.
کد خبر: ۳۸۷۱۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۵
سازمان اموال تملیکی شفاف سازی کند؛
اعلام شده بود که ۲۷ خودرو پورشه به دلیل مغایرت در اطلاعات سیلندر از مزایده قبلی اموال تملیکی حذف شده‌اند، اما مقایسه اطلاعات قیمتی نشان می‌دهد که تفاوتی در قیمت پایه این خودروها در مزایده دوم اعمال نشده و این موضوع ابهامات تازه‌ای را ایجاد کرده است.در حال حاضر این سوال وجود دارد که آیا خریداران پورشه‌های ۶ سیلندر مبالغ بالاتری را پرداخت کرده‌اند یا همان مبلغ پیشنهاد داده شده به عنوان رقم نهایی پذیرفته شده است. این ابهام در قیمت‌گذاری و مبالغ پرداختی از سوی خریداران موضوع مهمی است چرا که ممکن است سبب تضییع حقوق خریداران و یا حقوق دولت شود، در نتیجه این انتظار وجود دارد تا سازمان اموال تملیکی به عنوان مجری فروش این خودروها نسبت به این موضوع شفاف‌سازی کند.
کد خبر: ۳۸۴۱۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۳۰
عوامل تصادفات؛
عامل تصادفاتی که منجر به کشته شدن ١٧ هزار نفر شده ٢۵٠٠ راننده بودند که معتقدم باید قوانین و مقررات رانندگان پرخطر متفاوت از رانندگانی باشد که تنها یک یا دو تصادف جزیی داشتند.
کد خبر: ۳۸۲۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۱
ادعای جزینی بعد از استعفا:
کلاسیک سواران در گردهمایی که در ورزشگاه آزادی داشتند، کمپین نه به پلاک تاریخی را راه اندازی کردند، تا صدای خود را به گوش کارگروه حفظ و صیانت از وسایل نقلیه تاریخی برسانند.
کد خبر: ۳۸۱۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۰
کمبود دریافت حواله اسقاط موتورسیکلت؛
کشور با تجمع موتور سیکلت فرسوده مواجه بوده و میزان آلایندگی موتورسیکلت‌ها هم بشدت بیشتر از خودروهاست. حال بجای آنکه مثلا اقدام به اسقاط موتور سیکلت برای پلاک گذاری موتور‌های جدید و خاص کنند (مثلا موتور‌های پر قدرت)، می‌گویند که برای پلاک گذاری هفت موتور سیکلت، باید اقدام به اسقاط یک خودرو نموده. هزینه اسقاط خودرو در شرایط حاضر حدود ۱۶ میلیون تومان است و این یعنی، هزینه ۲ و نیم میلیونی تحمیل شده به خریدار موتورسیکلت؟ کجای داستان هستیم. گروه دانشمند مصوبه نویس اهل کدام قاره و منظومه هستند؟ شرایط اقتصادی کشور توسط دوستان قابل درک می‌باشد یا خیر؟
کد خبر: ۳۸۰۹۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۰
سردار سید کمال هادیانفر گفت: انتظار این است که خودروهای کیفی و ایمن وارد کشور شود همچنین طرحی تعریف شده که از هند می‌خواهند خودرو شش هزار دلاری وارد کنند؛ اگر این چنین است که ما پراید و تیبا را در کشور داریم.
کد خبر: ۳۸۰۱۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۲
مالیات برای کالایی که می گویند وجود ندارد؟!
صاحبان خودروهای لوکس بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۰ مکلف به پرداخت مالیات شدند. اما تاکنون فقط دو هزار نفر از صاحبان این خودروها مالیات پرداخت کرده‌اند.
کد خبر: ۳۷۵۷۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۴
خدمات الکترونیکی پلیس؛
رئیس پلیس راهور گفت: شماره‌گذاری مقابل درِ منزل در دستور کار ما قرار دارد حتی کارهای آن با سازمان حمایت انجام شده و ان‌شاءالله متقاضیان این خدمات، مقابل در منزل این خدمات را دریافت خواهد کرد.
کد خبر: ۳۷۴۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۷
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه:
سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه گفت: در راستای ایجاد شفافیت مالی مقرر شد دستگاه‌هایی که ذیل دیوان محاسبات و دستگاه‌های نظارتی قرار ندارند، مشمول قانون محاسبات عمومی شوند.
کد خبر: ۳۷۲۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۷
عدم نظارت کافی بر شماره گذاری خودروها؛
سرهنگ جهانی معاون اجتماعی پلیس راهور مدعی شده است که چنانچه سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست خودرویی را تایید کنند و وزارت صمت نیز به پلیس راهور انعکاس دهد، پلیس الزام قانونی به پلاک کردن خودرو خواهد داشت. این در حالی است که اگر تاییدیه‌ها دست ما بود از شماره گذاری برخی خودروها صرف نظر می‌کردیم.
کد خبر: ۳۷۰۴۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
آلودگی هوا در کلان‌شهرها؛
تسنیم مدعی شده است که یکی از شرکت‌های خودروسازی، کاتالیزور استانداردی که توسط یک شرکت دانش بنیان و با استفاده از فناوری‌های بومی تولید می‌شد را کنار گذاشته و به جای آن به تولید کاتالیزور توسط یکی از شرکت‌های زیر مجموعه خود با کیفیت پایین‌تر و قیمت بالاتر اقدام کرده است! منتظر دریافت توضیحات هستیم تا مشخص شود که آیا این خبر، صرفا نوعی حمایت از شرکتی خاص است یا گویا و افشا کننده یک تخلف می‌باشد.
کد خبر: ۳۶۷۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۹
درآمد و وضعیت مبهم یک شرکت
در خبرها، کلیدواژه سند خودرو را جست‌وجو می‌کردم، جالب بود، اخبار مربوط به این ماجرا انتهایی نداشت. تا اسفند ۹۹ پیش رفتم و همه اخباری که مربوط به این ماجرا بود، زیر و رو کردم، یک جدال عجیب بین دو نهاد مجری و متولی قانونی وجود دارد که هیچ‌کدام کوتاه‌بیا هم نیستند و حتی قانون را هم به نفع خودشان توصیف می‌کنند.
کد خبر: ۳۶۱۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۷
شهبازی تشریح کرد
محمدرضا شهبازی مدیرکل دفتر توانمندسازی معلولان سازمان بهزیستی کشور درباره چگونگی دریافت طرح ترافیک برای افراد دارای معلولیت توضیح داد. مراجعه به مددکاران و مراکز مثبت زندگی، اولین گام برای شروع می‌باشد.
کد خبر: ۳۶۰۶۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۳